Продукция датской компании Nissens имеет большой успех в международных гонках.
Компания Nissens A/S, расположенная в городе Хорсенс, широко известна в автомобильном бизнесе как специалист по радиаторам для вторичного рынка запчастей. Однако Nissens – это намного больше, чем только качественные радиаторы и системы кондиционирования для «обычных автомобилей». В последнее время Nissens также разрабатывает и внедряет радиаторные решения для международных гоночных соревнований.
Часто технологическое развитие является результатом тестов и заездов на треках. Но в случае с Nissens это скорее наоборот: специалист по запчастям для вторичного рынка поставляет свои качественные решения и техническое ноу-хау производителям оригинальных деталей для высокоскоростных и гоночных автомобилей.
А все началось в 2003 году, когда Nissens вместе с итальянской компанией разработали радиаторы для конвейерного производства Lamborghini Gallardo. С тех пор и по сей день этот суперавтомобиль, будучи оборудованным двумя алюминиевыми радиаторами Nissens, является самой продаваемой моделью Lamborghini. Это было первым шагом Nissens на специализированном рынке радиаторов для высокоскоростных автомобилей.
А в июне 2005 в английский филиал Nissens обратилась компания NAR-Group. Они предложили Nissens разработать и изготовить радиаторы с повышенной охлаждающей способностью для Aston Martin.
Первой была протестирована сердцевина Nissens для грузовика Scania – она подошла с первой попытки. С августа 2005 года приблизительно 200 моделей Aston Martin Vanquish-S, которые оборудованы 12-ти цилиндровыми двигателями объёмом 5,9 литров и мощностью 460 лошадиных сил, были оснащены радиаторами Nissens/NAR-Group.
Автомобиль Aston Martin Vanquish-S прошел испытание на знаменитом гоночном стадионе Nürburgring. Результат был настолько хорошим, что было решено проверить его в Дубаи, что, как полагают, является завершающим этапом тестирования для больших и быстрых машин. При 42°C были испытаны два Aston Martin Vanquish-S: один, оборудованный радиатором Nissens/NAR-Group, а второй – радиатором от альтернативного поставщика. Характеристики радиатора Nissens были на 30% лучше, чем у радиатора конкурента. Эти показатели подсказали компании Aston Martin идею использовать радиатор Nissens в их гоночном автомобиле Aston Martin DBR9, который, в немного измененной версии, участвовал в американской гонке GP1.
Вскоре после этого, радиатор Nissens также использовался в вышеупомянутом автомобиле и в американских гонках серии NASCAR, и в европейских Le Mans, где Aston Martin занял второе место в своем классе. В американских гонках было завоевано несколько первых мест, например, на трассах Donnington, Indianapolis, Daytona, Martinsville и Petit Le Mans.
Одной из самых важных причин побед Aston Martin в Le Mans было то обстоятельство, что автомобили, оборудованные радиаторами Nissens, могли продолжать всю гонку на «полной скорости», тогда как конкурирующие команды вынуждены были уменьшить скорость в последние три часа гонки. Выносливость радиаторов Nissens происходит благодаря их двойным пластинам, которые, в отличие от продукции фирм-конкурентов, не разрушаются на треке из-за осколков камней, отвалившихся частиц автомобильных шин и т.д.
Что касается американской гонки NASCAR, то радиаторы Nissens были единственными, которые проработали все шесть заездов подряд (после трех заездов радиаторы чистились и снова устанавливались). Все другие участники гонки должны были менять свои радиаторы между каждым заездом. И это произвело такое впечатление на участников гонки, что радиаторы Nissens/NAR-Group теперь используют многие другие команды; их также тестируют и во многих автомобилях, таких как:
- Aston Martin Vanquish, OEM (выпуск: лето 2007);
- Aston Martin DBR9, Le Mans и NASCAR;
- Lamborghini Gallardo, OEM;
- Jaguar XKR, GT3 класс США (2 интеркулера + радиатор);
- Honda, IndyCar/F1 США;
- Lexus/Toyota, GP2 класс США;
- Lexus, Daytona 24 часа (победитель);
- Pontiac, Daytona 24 часа (им управлял Ян Магнуссен, который в стартовом заезде Daytona приехал вторым);
- Porsche, Daytona 24 часа;
- Ford, Daytona 24 часа.
